近日，中材國際所屬單位成都建材院埃及蘇伊士運河EL-Ferdan特大橋工程順利圖片按照了最后的下列考核表——線上線下兩幢橋同歩合攏重設，4列載重量3000噸的地鐵循序駕駛至江跨河大橋兩端和跨中的某個定位進行全坐向精密模具測試。績效考核沒想到彰顯，土耳其蘇伊士運河EL-Ferdan江跨河大橋新項目重量、撓度、解開合攏、重設全線貫通等要求均適用制作規范。這logo著該項目圓滿完成建設任務，業務轉交工作上也順暢搞定。

埃及蘇伊士運河EL-Ferdan大橋項目旨在新蘇伊士運河上新建的一座總跨度為640米的雙平轉鋼結構鐵路大橋。與目前同類型開啟橋梁相比，該跨河大橋的跨徑、搭建載重量均位于世界第一，也將稱為新蘇伊士運河上的最座公路橋梁。

該紐帶是分散了土建建設品牌、鋼的結構、機制、電力電氣重新化、油壓機、海事局建設品牌、單軌交通出行等工程專業科技領域整合制作的特別紐帶，設計的概念科研分值大、自主創新制作需要極低。代替建設跨河立交橋，品牌部還需將舊蘇伊士運河上的已成立的單線各種列車流行鐵道紐帶線版本升級為雙股。改造難度極大，世界范圍內無經驗可循。

綿陽墻體建筑院一起優點占領了巨巨型選轉部件來設計制作業、伸縮部件創新、老橋線上改建穩固加強、巨大件異行鋼結構起吊等重心要點大問題，萬眾執意，友善執意，刻服了新疆氣候苛刻、新冠情況、的地方形勢等危害，完全另一個公里數碑項目流程。

埃及蘇伊士運河EL-Ferdan大橋地理位置特殊，橫跨世界著名航道——蘇伊士運河，是連接亞非大陸的首座鐵路橋。本項意義盡早開工基礎基礎建設和加劇整修將強有力的催進蘇伊士運河經濟發展帶基礎基礎建設和亞非幾大洲的練習，也為世界級橋梁施工基礎基礎建設范疇得出結論了積極行動探秘。目前，該大橋項目申請專利9項，已獲授權6項，申報5項吉尼斯世界紀錄。